外观非常小巧，但不失力量感。主要想说驾驶，最具特点的是6挡手动变速箱，这个价位能选择的手挡双门车基本很少了，BRZ、GT86是很多朋友们最为直接的选择。动力搭载2.4L水平对置发动机，动力比老款更强，马力来到234Ps,后驱特性也非常好漂移。

　　朋友们，见字如面，BRZ绝对是一台买了就不想卖的车，好玩、好开！如果有买完车的可以留言，咱们加好友一起跑山。

　　威兰达确实是一款非常实惠的家用车，动力平顺，乘坐舒适安逸，并且丰田的质量稳定性也比较可靠。空间宽敞，配置够用，毕竟如果要跟自主品牌车型拼配置，那确实也不现实。

　　丰田的品质还是值得信赖的，威兰达也确实是一款非常不错的SUV，家用很合适。我自己开，感觉2.0L的版本就够用，如果觉着差点意思，那就直接上双擎版。油耗具体多少我不清楚，但是试驾是时候感觉，动力储备肯定是要更有底一些。

　　日产在中国市场的销售冠军，主打性能均衡，皮实耐用。虽然是混动车型，但是可靠性不用担心，那么多的网约车司机已经替我验证过了。日产的混动系统逻辑很有意思，发动机不参与驱动车辆，只是负责发电，和增程式车型很像，但电池很小，这就可以降低车身质量，提升操控性。空间很宽敞，甚至接近了部分中型车水平。

　　搭载丰田THS II 2.5L混动系统，起步稳健且加速表现良好，混动系统平顺性不错，适合家庭日常使用。综合油耗表现优秀，实际使用中平均油耗约6.7L/100km，高速行驶时油耗更低。

　　第三排空间局促，成人长途乘坐舒适性一般。车机系统流畅度一般，存在卡顿现象。车辆智能化配置相比国产新能源车显得落后。

　　格瑞维亚的核心优势在于丰田成熟的混动系统和实用的空间布局，但同时在智能化配置、隔音和第三排舒适性方面存在明显短板。如果看重品牌价值和混动系统的可靠性，格瑞维亚显然是一个稳妥的选择。

　　我觉着马自达算是日系品牌中，对于“设计”这件事儿最上心的了，无论是优雅动感的曲线还是其标志性的“魂动红”，都显得很有特点。虽然EZ-6是基于长安平台打造的一款车，但是整体设计依然在线，并且配置和价格我认为也很有竞争力。

　　马自达这个品牌现在真的是有点元气大伤，并且在新能源转型这件事儿上，也一直比较挣扎。在国内市场，存在感已经比较低了。

　　车子本身给我的感觉还不错，设计感十足，并且做工用料也比较扎实，很显高级感。增程版本我认为很适合家用，城里跑就用纯电，比较经济实惠，跑高速的话，毕竟有增程器的存在，因此也基本不会有里程焦虑，补能还是比较方便的。